超程與開(kāi)距是真空斷路器中十分重要的兩個(gè)參數，在實(shí)際的運營(yíng)工作中都會(huì )涉及到。超程也叫超行程，是指動(dòng)、靜觸頭接觸后，機構將繼續超行程運動(dòng)，超出動(dòng)靜觸頭的位置的那部分。而開(kāi)距的意思是斷路器的動(dòng)觸頭與靜觸頭斷開(kāi)后的距離。但現實(shí)中，還要了解這兩者的具體作用和測量、調整。

超程的主要作用：

1、)保證觸頭在電磨損后仍能保持一定的接觸壓力，減少觸頭電阻；

2、)觸頭閉合時(shí)能利用觸頭彈簧力緩沖，減小彈跳；

3、)在觸頭分閘時(shí)，使 動(dòng) 觸 頭 獲 得一定的初 始 的 動(dòng) 能，拉 斷 熔 焊 點(diǎn)，提高初始分閘速度，減小燃弧時(shí)間，從而提高介質(zhì)恢復的速度。

如果超程太小，就不能保證觸頭在燒損后應有的觸頭壓力，同時(shí)，初始分閘速度變小，會(huì )影響真空開(kāi)關(guān)的開(kāi)斷關(guān)合和動(dòng)熱穩定性能，甚至產(chǎn)生重合閘彈振。若超程太大，會(huì )增加操作機構的合閘功，使合閘變得極不可靠，分閘速度加大。真空開(kāi)關(guān)的超程取額定開(kāi)距的15%～40%左右，10 kV 級真空開(kāi)關(guān)的超程一般取3～4 mm。現在的真空開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭之間的接觸一般采用平板接觸，要保證接觸良好，就 要 保 證 相 當 的 接 觸 壓 力，超 程 是 指 開(kāi) 關(guān) 動(dòng) 靜 觸 頭 接 觸 后，觸 頭 彈 簧的壓縮行程，其目的是為了保證接觸壓力，從而保證開(kāi)關(guān)接觸良好。

真空斷路器開(kāi)距與超程的調整：彈簧操作機構中儲存的能量，在合閘過(guò)程中，一部分轉化為斷路器的合閘功，一部分給分閘彈簧儲能，一部分給真空斷路器的觸頭彈簧儲能（超程），剩下的則用于克服摩擦力。分閘彈簧拉伸，為分閘做準備。一般情況下操動(dòng)機構和真空斷路器用一連桿連接。當連桿較長(cháng)時(shí)，一般采用“拉合頂分”的方式。連桿較短時(shí)可采用相反方式。僅調節連桿改變斷路器的開(kāi)距和超程大小，不能達到最好的配合。必須使彈操機構合分正常，再改變油緩沖器的位置和斷路器絕緣拉桿長(cháng)短，調節最佳機械特性參數。一般情況下，主要的調整真空斷路器的開(kāi)距方法有以下三種方法：

(1)旋轉與真空斷路器滅弧室動(dòng)導電桿連接的傳動(dòng)桿，開(kāi)距小則緊幾扣，開(kāi)距大則松幾扣。

(2)轉動(dòng)滅弧室。此法屬微量調節，特別適用于同期性的調整。

(3)調整分閘限位的厚度。此法一般由制造廠(chǎng)在產(chǎn)品出廠(chǎng)時(shí)已調好，維護、檢修時(shí)不宜采用。

這些就是關(guān)于真空斷路器開(kāi)距和超程的作用和調整方法的理解，不過(guò)在實(shí)際生活中必須注意的這兩個(gè)方面都存在可變因素，必須根據具體情況進(jìn)行測量并制定合理的調整方案，不可盲目。